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Modellbericht

In den letzten Jahren ist die Anzahl an interessanten Modellen zunehmend größer geworden. Die Auswahl für die heimische Sammlung ist für uns Sammler daher nicht einfacher geworden. Deswegen werden wir an dieser Stelle in lockerer Reihenfolge Modellberichte bzw. Modellbesprechungen präsentieren.

Demag Mobilkran V70 von HIMOBO

Von Carsten Bengs*

Exklusiv für MSW Modelle bringt HIMOBO den Demag Mobilkran V70 in Kleinserie. Himobo hat eine wunderbare Replik dieses Hofkranes produziert, deren Details hochwertig, funktional und perfekt umgesetzt sind. Und trotz seiner Größe, ist der kleine V70 erstaunlich massiv und schwer.

Hofkräne waren in den sechziger, siebziger und auch achtziger Jahren sehr beliebt bei Industrieunternehmen. Als Allrounder mit relativ geringer, aber ausreichender Tragkraft, übernahmen sie vielfältigste Hubaufgaben. Der Demag V70 wurde im Demag Werk Wetter produziert, das heute zu Terex gehört.

Das Vorbild wurde von Demag ca. von 1957 bis 1977 produziert. Weitere Vertreter dieser heute nicht mehr existierenden Hofkrane waren zum Beispiel auch der Krupp 3G oder 6G mit 3 bzw. 6 t Tragkraft oder später auch Liebherr LI1012.

Die Tragkraft des V70 betrug 7 t. HIMOBO hat das Modell sehr gut umgesetzt; die Achsen sind zwar nicht lenkbar, rollen aber absolut leichtgängig.

Die vordere Abstützung ist teleskopierbar. Die Stützteller lassen sich ebenso herausdrehen und sorgen für sicheren Halt. Beim Vorbild war dies noch nicht hydraulisch ausgeführt; der V70 ließ sich nur manuell abstützen. Warnaufkleber und kleine, nachgebildete Scheinwerfer sind ebenso vorhanden.

Die typische Rückseite ist ebenso detailliert nachempfunden. Kleine Scheinwerfer und die Anhängerkupplung sind gut angedeutet, ebenso wie die Stoßstange und Warnaufkleber.

Typisch für Hofkrane war die Fahrerkabine im Unterwagen, aus der auch die Kranbewegungen gesteuert wurden. Unverkennbar ist am Modell die charakteristische V70 Kabinensilhouette erkenntlich. Das Original war aus Plexiglas für eine bessere Rundumsicht. Spiegel und Scheinwerfer komplettieren die Details hier.

Der Demag Schriftzug ist im Gegengewicht klar und deutlich eingegossen. Auch die Felgen wurden reell nachempfunden.

Charakteristisch für den V70 war die Winde im Unterwagen. Am Modell kann sie über einen kleinen Schlüssel bewegt werden. Das Seil verläuft von dort über Rollen im Oberwagen durch den Ausleger zum Haken. Aus diesem Grunde konnte der V70 auch nicht endlos schwenken, da sich das Seil sonst verdrillt hätte.

Der Ausleger ist einfach teleskopierbar; beim Vorbild erfolgte dies ebenfalls manuell. Gut zu erkennen ist der Verlauf des Hubseiles innerhalb des Teleskops.

Himobo hat auch den kleinen Haken perfekt umgesetzt. Der Haken ist drehbar und auch der Demag Schriftzug ist sehr gut nachgebildet. Alle Rollen sind als einzelne ausgeführt und drehen sich leichtgängig.

Größenvergleich; der Demag V70 mit seinem modernen Bruder AC 40 City. Dazwischen liegen mehrere Jahrzehnte Krantechnologie.

* Carsten Bengs ist Autor der O&K Chronik „Orenstein & Koppel – 125 Baumaschinen, Lokomotiven und Traktoren“. Als freier Redakteur berichtet er regelmäßig über Baumaschinenmodelle in den Magazinen ToyTrucker & Contractor (USA) und TruckModell (D).

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