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Modellbericht

In den letzten Jahren ist die Anzahl an interessanten Modellen zunehmend größer geworden. Die Auswahl für die heimische Sammlung ist für uns Sammler daher nicht einfacher geworden. Deswegen werden wir an dieser Stelle in lockerer Reihenfolge Modellberichte bzw. Modellbesprechungen präsentieren.

Exklusiv bei MSW Modelle:

die Krane QAY220 und QAY160E aus China

Von Carsten Bengs*

Noch sind Krane aus dem Land der Mitte auf europäischen Baustellen kaum anzutreffen. Sany, Zoomlion oder XCMG stehen in Europa erst in den Anfängen. Servicenetze müssen aufgebaut werden und europäische Richtlinien müssen erfüllt werden.

Modelle chinesischer Krane sind in Europa ebenfalls nur sehr schwer zu bekommen. So hat Zoomlion auf der Bauma keine Modelle verkauft. Umso erfreulicher daher, das sich nun im Angebot von MSW Modelle exklusiv ganz neu zwei Modelle chinesischer Krane finden, die einen spannenden Einblick in die dortigen Krane geben.

Zu den bekannteren Marken zählt sicher Zoomlion; aus deren Produktprogramm ist der QAY220 lieferbar. Bejing Jingcheng Heavy Industries (JCHI), deren QAY160E bei MSW Modelle erhältlich ist, gehört da sicher zu den unbekannteren Marken in Europa.

Beide Modelle sind definitiv einen genaueren Blick wert, so verwenden sie doch auf den ersten Blick interessanterweise gleiche Komponenten. Denn der Ausleger ist bei beiden Modellen baugleich, ebenso wie die Oberwagenkabine oder der Lasthaken.

Die Detaillierung ist bei den Modellen zwar unterschiedlich, dennoch aber auf sehr hohem Niveau. Nicht genannt auf den stabilen Kartons wird dagegen ein Modellhersteller. Beide Modelle sind allerdings auf der Website des chinesischen Modellherstellers Dongguan Shangjia Model Product Co aufgeführt. Das noch relativ junge Unternehmen aus Shipai (Südchina) wurde 2000 gegründet und beschäftigt sogar laut Internetangaben 500 Mitarbeiter.

Zoomlion QAY220

Ein imposantes Modell: Der Zoomlion 220t Kran QAY220 auf 6 Achsen. Alle sind lenkbar und rollen leichtgängig.

Der Antriebsstrang ist sehr detailliert nachempfunden mit Schläuchen und Kardanwelle.

Hinter der Kabine sitzt die detaillierte Nachbildung des Mercedes Unterwagenmotors, der beim Vorbild über 420 kW verfügt. Der markante Stern findet sich ebenfalls auf dem Motor.

Erfreulich ist auch die kleine Platte, die den Motor abdeckt.

Die Abstützung hält das Modell stabil; verfügt allerdings über ein sichtbares Gewinde.

Im Einsatz: Der QAY220 bei der Arbeit. Der Ausleger besitzt 5 Teleskopstufen und erreicht so eine maximal Länge von 1,2 m.

Der Ausleger wird stabil über den Metallzylinder gehalten und kann auch leicht verstellt werden. Kleine Schläuche gehören zu den Details. Diese laufen ebenso zu den beiden Drehantrieben vorne.

Der Oberwagen besitzt eine detaillierte Verschlauchung samt Hydraulikleitungen zu den angedeuteten Windenmotoren. Das Gegengewicht besteht aus einzelnen Platten, ist aber fest mit dem Oberwagen verbunden. Auf jeder Platte ist der Zoomlion Schriftzug angebracht ebenso wie die Gewichtsangabe 9 t. Zusätzliche Ballastklötze werden an beiden Seiten angehangen.

Der Kühlergrill am Oberwagen ist aus Fotoätzblech nachempfunden. Kleine Stufen davor würden den Zugang zum Oberwagen ermöglichen.

Die Fahrerkabine ist über einen kleinen Hydraulikzylinder an der Unterseite neigbar ausgeführt. Scheibenwischer, Handläufe und eine umfangreiche Beschriftung komplettieren die Details.

Die maximale Tragkraft des Krans beträgt 220 t beim Vorbild; das Modell kommt mit einem 2-rolligen Lasthaken für maximal 50 t Tragkraft. Leider ist das Hubseil nicht drallfrei. Für die Fotos wurden beide Modelle bereits auf drallfreies Seil umgerüstet. Bei MSW Modelle findet sich im Programm selbstverständlich passendes Austauschseil, das sich für die beiden Modelle optimal eignet.

Auch auf dem Ausleger findet sich das Zoomlion Logo samt Typenbezeichnung und Warnbeschriftung in englischer und chinesischer Sprache.

Die Unterwagenkabine besitzt ein detailliertes Interieur, Spiegel, Scheibenwischer, Handläufe sowie Warnaufkleber.

QAY160E der Bejing Jingcheng Heavy Industries (JCHI)

Auch der QAY160E läuft leichtgängig, allerdings auf 5 Achsen. Alle sind lenkbar ausgeführt und verfügen über einen ausreichenden Lenkeinschlag.

Die Unterseite des Modells bietet eine geringe Detaillierung. Der Antriebsstrang ist nur relativ einfach mit einer Kardanwelle nachgebildet.

Die stabile Abstützung des QAY160E besitzt ebenfalls ein außenliegendes Gewinde.

Die Tür der Unterwagenkabine lässt sich öffnen und ermöglicht einen Blick auf das Interieur. Ein schönes Detail.

Die Unterwagenkabine besitzt zudem Scheibenwischer und Spiegel. Ähnlichkeiten der Kabine zu einem bekannten deutschen Kranhersteller seien an dieser Stelle einmal ausgeblendet.

Auf dem Unterwagen ist der rutschfeste Untergrund mitsamt Leitern gut nachgebildet. Angetrieben würde der Kran von einem 405 kW starken Mercedes Motor.

Der massive Oberwagen ist einfach gehalten. Hydraulikmotoren oder Schläuche an den Hubwinden sind nicht angedeutet; dafür findet sich eine Verschlauchung am Auslegerzylinder für einen realistischeren Eindruck.

Die Oberwagenkabine ist detailliert ausgeführt mit Griff und Handläufen; sie ist allerdings ebenso baugleich zum QAY220.

Der QAY160E mit 160 t maximaler Traglast in der Einsatzposition. Interessanterweise ist der Ausleger komplett baugleich zum Zoomlion Modell. Der Ballast besteht aus einem Block und ist fest mit dem Oberwagen montiert. Lediglich die beiden seitlichen Zusatzblöcke sind abnehmbar.

Alle Seilrollen sind einzeln ausgeführt und drehen leichtgängig. Auch der QAY160E wurde für die Fotos bereits mit drall freiem Seil umgerüstet. Der Haken besitzt zwei Seilrollen und kann auch auf 3-strängigen Betrieb umgerüstet werden.

Geballte Kraft aus Fernost: Die beiden Zoomlion QAY220 und JCHI QAY160E in Fahrtstellung. Hochdetailliert und funktional bringen die Modelle chinesische Krantechnologie nun dank MSW Modelle auch in hiesige Sammlervitrinen.

* Carsten Bengs ist Autor der O&K Chronik „Orenstein & Koppel – 125 Baumaschinen, Lokomotiven und Traktoren“. Als freier Redakteur berichtet er regelmäßig über Baumaschinenmodelle in den Magazinen ToyTrucker & Contractor (USA) und TruckModell (D).

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