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Modellbericht

In den letzten Jahren ist die Anzahl an interessanten Modellen zunehmend größer geworden. Die Auswahl für die heimische Sammlung ist für uns Sammler daher nicht einfacher geworden. Deswegen werden wir an dieser Stelle in lockerer Reihenfolge Modellberichte bzw. Modellbesprechungen präsentieren.

In Szene gesetzt: 2‐Wege‐Bagger

Von Stephan Bergerhoff*

In unserer neuen Reihe In Szene gesetzt möchten wir in loser Folge Ideen vorstellen, wie Modelle alternativ und abwechslungsreich präsentiert werden können. Den jeweiligen Vorbildern folgend sollen Möglichkeiten aufgezeigt werden, wie kleinere Modelle heraus gestellt, große Modell auf kleinem Raum präsentiert, oder verschiedene Modell passend zueinander kombiniert werden können. Wenn Sie, liebe Leser, besondere Wünsche zu dieser Reihe haben, zögern Sie nicht mit Ihren Tipps und Hinweisen!

Typische Parkposition eines 2‐Wegebaggers …

Bagger auf der Schiene erregen nicht nur allein wegen ihrer auffälligen goldgelben Farbe (RAL 1004) die Aufmerksamkeit des Betrachters. Auch die meist beengten Arbeitsräume verdeutlichen rasch: 2‐ Wege‐Bagger sind besondere Maschinen für besondere Aufgaben!

… und typische Arbeitsposition.

Nun gibt es inzwischen schon drei verschiedene Serienmodelle dieses Baggertyps, und den britischen Kleinserienbausatz auf Basis eines älteren ATLAS 1604 von CONRAD kann man als viertes Modell durchaus noch dazu zählen. Die Serienmodelle von NZG und CONRAD geben alle wichtigen Merkmale eines modernen 2‐Wege‐Baggers wieder, etwa den hydraulisch verstellbaren Schienenfahrsatz, die Doppelkabine oder das verkürzte Oberwagenheck. Damit ist es den Vorbildern möglich auf der so genannten Regelspur aufzugleisen, einen zusätzlichen Streckenposten zur Arbeitsstelle mit zunehmen und mit dem Heck nicht ins Nachbargleis zu ragen. Weitere Details an den Modellen sind mehrteilige hydraulische Abstützungen, um sicheren Stand auch auf freiem Gleisen zu finden, sowie Anhängerkupplungen, mit deren Hilfe kleinere und auch größere Waggons verschoben werden können. Nicht zu vergessen auch die Wiedergabe der umfangreichen Beleuchtungseinrichtung, und eben die auffällige Lackierung samt sauberer Bedruckung. Wünschenswert an den Modellen wäre noch eine Rundumkennleuchte gewesen, oder am CONRAD‐Modell die typische Tafel für Bahndienstfahrzeuge.

An den Vorbildern weisen die inneren Reifen üblicherweise ein anderes Profil auf, um den Reibwert auf der schmalen Schiene zu erhöhen.

Dankenswerter Weise liegen den Serienmodellen Gleisjoche bei, von NZG gar mit Schotternachbildung. Darauf lässt sich die Funktion von Schienenfahrsatz und Stützen schon aussagekräftig darstellen. Aber es gibt noch deutlich mehr zu zeigen …:

Auf dem Weg zum nächsten Einsatzort: Obacht! Der Haltebügel bricht am CONRAD‐Modell leicht ab …!

Geradezu spektakulär auf den Betrachter wirkt die Situation, wenn der 2‐Wege‐Bagger auf freier Streck auf‐ bzw. abgegleist wird. Dieser Ablauf lässt sich sehr schön mit Hilfe des Gleisjoches darstellen und haucht dem Modell im wahrsten Sinne Leben ein …:

Wichtig zu beachten: der Greifer wird zwischen den Schwellen positioniert, nicht darauf …!

Ein bisschen höher ist keineswegs weniger realistisch …

 

*Stephan Bergerhoff

Wenn Ihnen diese Besprechungen gefallen haben oder wenn Sie Anregungen oder Kommentare haben,
freuen wir uns über diese unter

Modellberichte

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